马士基指出，船员和运营的安全是其首要任务。鉴于地区不稳定加剧，马士基采取了这一主动措施来保护员工、资产和客户的货物。
马士基称，“我们与可能受此决定影响的客户保持密切联系，并正在努力提供替代运输解决方案，以尽量减少中断。”
这一决定可能出乎人们的意料，但对于航运分析师Lars Jensen而言，这并不令人惊讶。伊朗-以色列战争已经持续一周，这引起了全球航运业的担忧。
这位资深航运分析师预计，马士基的竞争对手也非常可能得出同样的结论。
他指出，“我不认为这会对当前的形势产生连锁反应。然而，这确实发出了一个信号，即如果开始在霍尔木兹海峡发生袭击，一些航运公司将相对较快地决定避开该地区，直到事情平静下来。”
美东时间21日，美国总统特朗普在其社交媒体“真实社交”上发文称，美国已完成对伊朗福尔道、纳坦兹和伊斯法罕三处核设施的袭击。伊朗国际电视台22日援引一名专家的话说，目前无需担心放射性物质泄漏，所有浓缩铀此前已从核设施中转移。
刚刚，特朗普发表讲话：伊朗关键的核设施已被“彻底摧毁”，如果伊朗不能实现和平，美国会继续攻击。
同时，也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚称，若美国攻打伊朗，该组织将袭击红海海域的美国军舰和船只；真主旅誓言关闭两大海峡。
6月21日，美国哥伦比亚广播公司新闻部援引消息人士报道，美国当天通过外交渠道向伊朗表明，打击伊朗核设施是“美方全部计划”，且不打算推动伊朗政权更迭。6月22日，据CCTV国际时讯消息，以色列总理内塔尼亚胡发表声明，感谢美国总统特朗普，称其针对伊朗核设施的“大胆决定”将改变历史。
伊朗称已提前对三个核设施进行疏散
当地时间22日凌晨，在美国袭击伊朗核设施的消息传出后，伊朗国家电视台一名负责人在网络直播中表示，伊朗在一段时间之前已经转移了三个核设施中的材料，美方袭击应未造成重大损失。
据多家媒体报道，伊朗有25到30座与核计划相关设施，其中6座是一级目标，包括纳坦兹、福尔道等地的铀浓缩设施，以及伊斯法罕的转化装置、阿拉克的重水反应堆等。纳坦兹核设施部分车间建在地下，有混凝土墙保护；福尔道核设施位于山区，建在地下数十米深的岩石层中，旨在抵御空袭。与纳坦兹相比，福尔道核设施浓缩铀丰度更高。2015年伊核协议要求福尔道停止高丰度铀浓缩，2018年美国退出后，伊朗逐渐恢复相关活动，坚称核项目用于民用。
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为避免美国直接介入以色列与伊朗的冲突，伊拉克什叶派武装组织“真主旅”于当地时间6月19日发出严重警告。该组织发言人宣称，若美国介入冲突，将封锁霍尔木兹海峡和曼德海峡，届时红海上所有港口都将停止运营，同时警告在中东地区上空的美国飞机可能会遭遇意外。
一天后，即当地时间6月21日，也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚在该组织控制的马西拉电视台也发出类似威胁。他表示，若美国对伊朗发动攻击，胡塞武装将袭击红海海域的美国军舰和船只。他还强调，胡塞武装部队正在密切关注并监视该地区的所有动向，包括针对也门的敌对活动，并将采取一切必要合法手段保卫也门。
叶海亚·萨雷亚还指出，以色列企图在美国的支持与合作下彻底控制整个地区，而伊朗是这一计划的最大障碍。胡塞武装明确表示支持伊朗，不会允许美国及其盟友以色列在该地区实施计划。
业界分析认为，美国若为其中东利益直接参与以色列对伊朗的空袭轰炸，将完全不顾及“真主旅”和胡塞武装的警告，这可能导致两大武装力量被迫践行其封锁海峡和港口的威胁，对全球航运物流市场造成严重影响，这无疑将是又一个严峻的挑战。
文章来源：海运网
